Bästa järnvägsspåren i Taunus Nature Park

3,4(3 recensioner)

Hessen
:
nr 1 av 12 naturparker

Alla foton

Naturreservatet Altkönig ligger på Altkönig, det tredje högsta berget i Taunus.

Främsta lederna

#1 - Nassauische Kleinbahn-Tour Teil 1: Zollhaus - Nastätten
5,0 (1)·Medel·30,3 km·Uppsk. 8–8,5 tim
Äventyrlig järnvägssträcka i Taunus, Reinland-Pfalz. Större delen av turen går längs Nassauische Kleinbahn-järnvägens sträckning - så långt den fortfarande finns kvar idag. Tyvärr är detta inte en officiell cykelväg, vilket är anledningen till att delar av rutten är något svårare att cykla (t.ex. eftersom vissa delar är bevuxna med högt gräs eller ängsstigar med spår från traktorer). Delar av sträckan används som stavgångsleder. Höjdpunkter: - Gamla rutten
#2 - Nastätten Runde
1,7 (2)·Medel·10,8 km·Uppsk. 3–3,5 tim
Del av NKN ( Nassauische Kleinbahn ) från NASTÄTTEN till BOGEL

Utforska fler leder

Vanliga frågor

Var finns den bästa leden med järnvägsspår att vandra i Taunus Nature Park?

Enligt användare på AllTrails.com är den bästa leden med järnvägsspår att vandra i Taunus Nature Park Nassauische Kleinbahn-Tour Teil 1: Zollhaus - Nastätten, som har ett stjärnbetyg på 5,0 från 1 recensioner. Denna vandringsled är 30,3 km lång med en höjdökning på 715 m.

Vilken är den längsta leden med järnvägsspår i Taunus Nature Park?

Enligt AllTrails.com är den längsta leden med järnvägsspår i Taunus Nature Park Nassauische Kleinbahn-Tour Teil 1: Zollhaus - Nastätten. Denna led beräknas vara 30,3 km lång.

Hur många leder med järnvägsspår finns det i Taunus Nature Park?

Det finns 2 leder med järnvägsspår i Taunus Nature Park.Dessa leder med järnvägsspår har ett genomsnittligt betyg på 3,4 stjärnorfrån 3 recensioner från AllTrails community.

Vilken led med järnvägsspår har den största stigningen i Taunus Nature Park?

Nassauische Kleinbahn-Tour Teil 1: Zollhaus - Nastätten har den största höjdstigningen för leder med järnvägsspår med 715 m total stigning. Parkens andraplats är Nastätten Runde, som har 285 m meters stigning.