Ritterhude nach Vegesack est une piste cyclable située près de Ritterhude, Basse-Saxe, Allemagne, avec une rivière et qui convient à tous les niveaux d’habileté. Le sentier est principalement utilisé pour les excursions dans la nature et le vélo de route.

Distance: 27.7 km Dénivelé: 240 m Type d'itinéraire: Boucle

activités en pleine nature

vélo de route

rivière

vue panoramique

Route cyclable maritime entre Ritterhude et Vegesack le long des quatre rivières Hamme, Wümme, Lesum et Weser (départ: Ritterhuder Schleuse). Le tour n'est pas indiqué. Liaison de transport en commun: gare de Ritterhude "Woter bénit, Woter n'est pas nous la bénédiction, nous sommes dans le besoin" Voulez-vous savoir ce que dit ce dicton en bas allemand? Vous traverserez ensuite un paysage culturel où les gens ont vécu au bord de l'eau pendant des centaines d'années. La vie sur la rivière Pour les personnes sur la rivière, l'eau était synonyme de bénédiction et de détresse en même temps. Les bénédictions, car la rivière constituait la base de la vie, du travail et du trafic. Les difficultés causées par les inondations dévastatrices coûtant des vies humaines et l'existence menaçant les récoltes et le bétail. Le long des quatre rivières Hamme, Wümme, Lesum et Weser, vous verrez comment les humains utilisaient l'eau, se protégeaient contre les inondations d'ouvrages hydrauliques et les terres humides cultivées. Notre visite commence à Ritterhude, dont l'origine médiévale est due à un bateau bon marché qui débarque sur le Hamme. L'ancienne chevalerie de Hude, qui vivait d'abord dans un château fort médiéval sur la Hamme, traitait de l'extension de la terre par la régulation de l'eau en 1100. Les Néerlandais, qui avaient déjà plus d'expérience dans la lutte contre les inondations, ont aidé à la digue, au fossé et à Sielbau. Les cours ont été construites sur des monticules artificiels Wurten et étaient donc au-dessus de la marque des inondations en toute sécurité. 1874/75, l'écluse de Ritterhuder, la "porte du Teufelsmoor", a été construite afin de protéger la plaine de Hempel d'environ 60 000 ha des terribles inondations estivales qui menaçaient le pays depuis la mer du Nord sur la Weser et Lesum pendant des siècles. L’écluse de Ritterhuder est un symbole de la lutte permanente des populations contre les inondations. Elle existe depuis 1985 en raison de son caractère unique et de son ancienneté dans la protection des monuments. Il est toujours en activité aujourd'hui, en particulier en été, il y a de nombreux passeurs en raison de la circulation sportive et de loisirs très animée. Il y a cent ans, des centaines de bateaux en tourbe et de "bateaux", une barge de 47 m de longueur, empruntaient quotidiennement la voie navigable. La route des chalands de tourbe, sur laquelle le matériel de chauffage convoité a été transporté de la marais aux points de transbordement, a conduit par des canaux allant du Teufelsmoor au Hamme et au Wümme, puis au Lesum et au Weser jusqu'à Vegesack. Au moment de la construction de l'écluse, il y avait environ 1 500 barges de tourbe dans la zone de tourbière, de sorte que l'écluse était conçue de manière à permettre le passage de 16 à 18 navires de tourbe en 6 minutes et demie ou jusqu'à 500 véhicules par jour. Aujourd'hui, sur des répliques des péniches à moitié chassées, le navire de tourbe le plus utilisé à l'époque, des croisières de groupe à travers les magnifiques paysages fluviaux sont proposées. La visite se poursuit sur la digue classée Hindenburg, probablement construite vers 1300. Si vous regardez par-dessus la digue, vous serez récompensé par une vue magnifique sur Hamme et Ritterhude. Nous arrivons à Ritterhuder Schlossbrücke. Le pont du château, le pont du barrage de l'écluse de Ritterhuder ainsi que d'autres passages historiques au-dessus de la Hamme ont joué un rôle important dans l'émergence de Ritterhudes, car le trafic entre Geestkante et les basses terres a eu lieu. Cependant, étant donné que les coûts de construction et d’entretien étaient considérables, "Klappengeld" a été réclamé au 18ème siècle par tous les marchands autres que Brême, ainsi que par des frais de pontage des wagons étrangers. En 1926, le pont-écluse en bois a été remplacé par une structure en acier moderne. Bild Brücke Les crosswomen sont la scène où Hamme et Wümme s'unissent pour former le Lesum (latin Lesmona). À marée basse, vous pouvez voir aux roseaux à quel point l'eau monte à marée haute. Saviez-vous que l'amplitude des marées (différence de marée) est plus grande ici à l'intérieur des terres que sur la côte? Une des raisons à cela est la correction Weser, dans laquelle le lit de la Weser a toujours été approfondi, même les navires avec un tirant d'eau de 10 mètres peuvent atteindre le port de Brême. En conséquence, l’amplitude des marées est passée de 43 cm à 90 cm (1895) et a même augmenté jusqu’à 4 mètres. En conséquence, le courant a augmenté, l'inondation a menacé les basses terres à marée haute et à marée basse, le niveau de l'eau a tellement baissé que les navires se sont assis sur la terre ferme. Le long des digues, vous découvrirez de nombreuses prairies qui mènent les eaux des champs aux rivières. Les ardoises fonctionnent automatiquement: à marée basse, l’eau coule des canaux dans le Lesum, par crue, mais fermez les volets. Regarde l'eau! Pouvez-vous dire les marées des gardiens de but? Le Lesum dans l'atmosphère devient nettement plus maritime. La rivière s'élargit, il y a des bateaux de plaisance sur le rivage, des constructeurs de bateaux travaillent sur de petits chantiers, des bateaux à moteur

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