Die Besten Rennradwege in Herten
Erkunde die beliebtesten Rennradstrecken in der Nähe von Herten und lasse dich von detaillierten Beschreibungen, Bewertungen und Bildern inspirieren.
Top-Routen
- Moderat·44,4 km·ca. 10–11 Std.Anspruchsvolle Radtourenfahrt im Naturpark Hohe Mark, Nordrhein-Westfalen. Seit 1977 organisiert der RSV Adler 03 Herten e.V. die RTF "Hertener Kreisel". Die 43er-Strecke (auch: Strecke 1) ist die kürzeste der vier Routen des Hertener Kreisels und führt in einer ausladenden Runde um Marl. Alle Details zur RTF "Hertener Kreisel" erhält man auf der Webseite des Veranstalters (siehe "Tipps"). Highlights der Tour: - Lippe - Naturschutzgebiet Lippeaue - St.-Lambertus-Kirche in Lippramsdorf -...
- Schwer·152,6 km·ca. 24 Std.+Anspruchsvolle Radtourenfahrt im Naturpark Hohe Mark, Nordrhein-Westfalen. Bereits seit 1977 richtet der RSV Adler 03 Herten e.V. die RTF "Hertener Kreisel" aus. Die 150 km lange Rundfahrt ist die längste der vier Versionen des Hertener Kreisels. Aktuelles zur RTF "Hertener Kreisel" erfährt man bei einem Besuch der Webseite des Veranstalters (siehe "Tipps"). Highlights der Tour: - Naturschutzgebiet Lippeaue - Hohe Mark - Roruper Holz - Naturschutzgebiet Berkelaue
Häufig gestellte Fragen
Herten: Was ist hier die längste Rennradroute?
Herten – Laut AllTrails.com ist hier die längste Rennradroute: RTF Strecke "40. Hertener Kreisel" (2022, 150 km). Dieser Weg ist schätzungsweise 152,6 km lang.
Welche Rennradroute in Herten hat den größten Höhenunterschied?
Herten: RTF Strecke "40. Hertener Kreisel" (2022, 150 km) weist mit 2.324 m den größten Höhenunterschied für alle in der Region vorkommenden Rennradrouten auf. Diese Rennradroute weist mit 611 m den zweitgrößten Höhenunterschied auf: RTF Strecke 40. Hertener Kreisel (2022, 43 km).
Herten: Was ist hier die beliebteste und schwierigste Rennradroute?
Herten – Die beliebteste und schwierigste Rennradroute hier ist: RTF Strecke "40. Hertener Kreisel" (2022, 150 km). Diese Route hat eine 0,0-Sternebewertung aus insgesamt 0 Bewertungen.
